اتاق های اسپری نمک چند ایستگاه: بهبود کارایی آزمایش دسته بندی دقیق سخت افزار

در بوتو، ما مدت هاست که می دانیم که صنعت هوافضا و هواپیمایی با برخی از شدیدترین و چند وجهی ترین چالش های خوردگی در هر بخش مواجه است.به همین دلیل ما افتخار می کنیم که اتاق های آزمایش اسپری نمک در سطح هوافضا را معرفی کنیم که به طور انحصاری برای تایید مقاومت در برابر خوردگی اجزای مهم هوافضا طراحی شده اند، از پانل های بدن آلومینیوم هواپیماهای تجاری و مجموعه های ماشین فرود تا سازه های مدار ماهواره ای و تیغه های توربین موتور هواپیماهای نظامی.در حالی که صنعت هوافضا به سمت طول عمر خدمات طولانی تر (تا 30 سال برای جت های تجاری) و گسترش عملیات در محیط های خشن (فلهای هوایی ساحلی) فشار می آورد، مسیرهای گرمسیری با رطوبت بالا و مدار پایین زمین) ، سیستم های آزمایش اسپری نمک سنتی نتوانسته اند ترکیبی منحصر به فرد از فشارهای این اجزای را تکرار کنند.از جمله اشعه UV در ارتفاعات بالا، نوسانات دمای شدید، قرار گرفتن در معرض مایعات هیدرولیکی و خستگی مکانیکی مداوم چرخه های پرواز؛ اتاق های متمرکز هوافضا ما این شکاف حیاتی را با یکپارچه،قابلیت های آزمایش متناسب با صنعت، نشان دهنده یک جهش قابل توجهی در اطمینان از ایمنی، قابلیت اطمینان و انطباق با مقررات نسل بعدی فناوری هوافضا است.
ما با تولید کنندگان هوافضا و تیم های تعمیر و نگهداری همکاری نزدیک کردیم تا موانع مشخص مربوط به خوردگی را که اتاق های اسپری نمک عمومی نمی توانند برطرف کنند، شناسایی کنیم.و خطر در اینجا بی نظیر است حتی خوردگی جزئی در قطعات هواپیما می تواند منجر به خرابی های فاجعه بار در پرواز شود، در حالی که خوردگی سازه های ماهواره ای می تواند ماموریت ها را زود پایان دهد و میلیون ها دلار در دارایی های از دست رفته هزینه کند.در طول پرواز و فرود در معرض مه نمک ساحلی قرار دارند.، در کنار باقی مانده های شیمیایی مایعات ضد یخ و خستگی هزاران چرخه فشار (از تغییرات فشار کابین در ارتفاعات بالا)خوردگی در اینجا می تواند یکپارچگی ساختاری را تضعیف کند، با آزمایشات نمک عمومی که قادر به شبیه سازی همبستگی خستگی و خوردگی هستند که منجر به گسترش ترک می شود.که وزن کامل هواپیما را در هنگام پرواز و فرود تحمل می کنند (تا 400 تن برای جت های تجاری بزرگ)، در معرض نمک های پاک کننده یخ در باند، نشت مایعات هیدرولیکی و استرس مکانیکی شدید قرار دارند، با خوردگی در نقاط محور یا خطوط هیدرولیکی که خطرات ایمنی فرود فوری را ایجاد می کند. Satellite orbital structures must resist not just salt (from upper-atmosphere saline particles) but also high-energy UV radiation and thermal cycling between -150°C and 120°C (from direct sunlight and orbital shadow)، ترکیبی که اتاق های عمومی نمی توانند تکرار کنند و می توانند باعث تخریب پوشش و خستگی فلزی در قاب های پشتیبانی حیاتی شوند. در همین حال، تیغه های توربین موتور هواپیماهای نظامی،با تهدیدهای دوگانه هوای مملو از نمک در مأموریت های ساحلی و محصولات جانبی خوردنی سوخت جت روبرو شوید، با خوردگی در اینجا کاهش بهره وری موتور و افزایش زمان خرابی نگهداری.این چالش ها نیاز به یک سیستم آزمایش دارند که قرار گرفتن در معرض اسپری نمک را با استرس های عملیاتی و محیطی خاص هوافضا ترکیب می کند،يه امكاناتي که ما در هر جنبه اي از اتاق هاي جديدمون ساخته ايم
در بوتو، ما اتاق هاي فضايي خود را طراحی کرده ايم تا به همان اندازه که پیشرفته اند، انعطاف پذير و در دسترس باشند،با پیکربندی های استاندارد که در عرض 6 تا 8 هفته ارسال می شوند و سیستم های کاملا سفارشی شده (بر اساس پروتکل های قطعات هواپیما یا ماهواره ای خاص) در عرض 10 تا 16 هفته تحویل داده می شوند..
ما معتقدیم که تایید خوردگی برای قطعات هوافضا غیر قابل مذاکره است وقتی که به ایمنی و موفقیت ماموریت می آید،و این که آن را نیاز به بیش از آزمون اسپری نمک عمومی آن نیاز به یک سیستم است که منعکس کننده شرایط دقیق این اجزای در هوا و در مدار مواجه استاتاقهاي اسپري نمک هواپيمايي ما مهندسي دقيق، سيموليشن استرس مخصوص صنعت،و انطباق قانونی برای پاسخگویی به نیازهای برآورده نشده ای که ما از طریق دهه های مشارکت با بخش هوافضا شناسایی کرده ایم، به مشتریان ما امکان می دهد تا خطرات خوردگی را قبل از رسیدن اجزای موجود در میدان تشخیص دهند، زمان توقف تعمیرات را کاهش دهند و طول عمر خدمات دارایی های حیاتی هوافضا را افزایش دهند.در حالی که صنعت هوافضا و فضانوردی به گسترش مرزهای پرواز و اکتشاف مدار ادامه می دهد، ما همچنان متعهد به توسعه راه حل های آزمایش هستیم که به عنوان ستون فقرات فناوری هوافضا ایمن، قابل اعتماد و پایدار عمل می کنندو حمایت از موفقیت شرکای ما.