اتاق های آزمایش پرتاب نمک پوشش: ارزیابی حفاظت از خوردگی بستر

تجهیزات راه آهن و حمل و نقل (Transit equipment) ٬ از قطعات اتصال خط راه آهن با سرعت بالا و بدنه ماشین های قطارهای فولاد ضد زنگ تا دیسک های ترمز مترو، سیم های تماس زنجیره ای (OCS) ،و اجزای سیگنال راه آهن در شرایط سخت کار می کنند.، محیط های چند استرس که در آن خوردگی امنیت عملیاتی و طول عمر زیرساخت ها را تهدید می کند. این دارایی های حیاتی به اسپری نمک ساحلی (۳.۵.۳.۷٪ NaCl برای خطوط راه آهن ساحلی) تحمل می کنند.نمک های ضد یخ (کلورید کلسیم)، کلرید سدیم برای مسیرهای حمل و نقل زمستانی) ، ارتعاش مکانیکی ثابت (از ضربه چرخ قطار، تا 100 هرتز) ، نوسانات دمای شدید (-30 °C تا 60 °C) ،و ولتاژ برق بالا (تا 25kV AC برای سیستم های کاتنری)اتاق های آزمایشی اسپری نمک سنتی نمی توانند به چالش های خاص راه آهن پاسخ دهند: آنها سینرژی بین نمک های ضد یخ و ارتعاش را شبیه سازی نمی کنند.نمی تواند تعاملات خوردگی ولتاژ بالا را تکرار کند، و عدم توانایی آزمایش قطعات بزرگ ریل (به عنوان مثال، قطعات ریل 6 متر، دیسک های ترمز کامل).این باعث می شود که اپراتورها و تولید کنندگان راه آهن با خطرات گران قیمت مواجه شوند، فشرده شدن دیسک های ترمز مترو در اواسط عملیات، یا سیم های زنجیره ای که تغذیه را خورد و مختل می کنند که منجر به تاخیر در خدمات، حوادث ایمنی و تعمیرات زیرساخت های میلیارد دلاری می شود.
اتاق آزمایش اسپری نمک RailShield Track-Corr که توسط BOTO، یک رهبر در راه حل های آزمایش حمل و نقل راه آهن طراحی شده است، اعتبار سنجی خوردگی برای تجهیزات راه آهن را دوباره تعریف می کند.ساخته شده برای انطباق با استانداردهای جهانی راه آهن (EN، ASTM، TB/T، AAR) ، آن را ترکیبی از آزمایش های همبستگی نمک-نمک اسپری، یکپارچه سازی ارتعاش-تکلیف-تخلیه، شبیه سازی خوردگی کاتنری ولتاژ بالا،و تثبیت قطعات بزرگ راه آهن برای اطمینان از اینکه تجهیزات 20 تا 30 سال خدمات قابل اعتماد را ارائه می دهند (مدت عمر معمولی زیرساخت های راه آهن)این فقط یک اتاق آزمایش اسپری نمک نیست، بلکه سنگ بنای ایمنی راه آهن است، جایی که مقاومت در برابر خوردگی به طور مستقیم با عملکرد در زمان و رفاه مسافران مرتبط است.
تجهیزات راه آهن شامل قطعات بزرگ و سنگین است که قطعات ریلی 6 متری، قاب های بوگی در اندازه کامل، دیسک های ترمز 1 متری است که اتاق های اسپری نمک استاندارد نمی توانند جای بگیرند.RailShield Track-Corr این مشکل را با سیستم تثبیت قطعات بزرگ ریل حل می کند، دارای یک اتاق ماژولار (توسعه پذیر از 6m3 تا 15m3) و لوازم سنگین که قادر به تحمل بارهای تا 5 تن هستند.وسایل شامل لانه های فولادی قابل تنظیم برای بخش های ریل (ضمان قرار گرفتن در معرض نمک 360 ° به سر ریل و پایه های پایه)، چسب های چرخشی برای دیسک های ترمز (به نقل از چرخش چرخ و تماس پانتوگراف) ، و جیگ های عایق شده برای عایق های کاتنری (بررسی مسیرهای نمک تحت ولتاژ بالا).یک شرکت زیرساخت های راه آهن برای آزمایش تثبیتات راه آهن بتنی از این سیستم استفاده کرد: "مجموعه های 6 متری ما در رابط ریل خواب خوردگی داشتند، اما اتاق های سنتی فقط نمونه های کوچک را آزمایش می کردند، "مهندس عمران آنها می گوید.اتاق بزرگ ريل شيلد اجازه ميده ما اجراي کامل را امتحان کنيم، و ما خوردگی را در ورودی های پلاستیکی یافتیم ما به ورودی های پلیمر مقاوم به خوردگی با شیشه تقویت شده تغییر دادیماز بین بردن این مشکل و تمدید فواصل نگهداری خط از 5 سال به 15 سال.
RailShield Track-Corr مطابق با استانداردهای اصلی راه آهن از جمله EN 13674 (بخش های راه آهن) ، ASTM G101 (بررسی خستگی خوردگی) ، IEC 60068-2-11 (مه نمک برای قطعات الکتریکی) ،TB/T 2375 (حمايت چين از خوردگي راه آهن)، و AAR M-1003 (استانداردهای مواد راه آهن آمریکای شمالی). نرم افزار آن گزارش های دوام زیرساخت های راه آهن را تولید می کند که داده های خوردگی را به معیارهای عملیاتی مرتبط می کند.✅بوجی فریم 90٪ یکپارچگی ساختاری را پس از 2 سال حفظ می کند،000 ساعت آزمایش نمک ضد یخ لرزش (با الزامات EN 15227 مطابقت دارد).و سیستم بازیافت نمک ضد یخ آن، ضایعات را 70 درصد نسبت به. دستگاه های آزمایش سنتی

کاربردهای واقعی در سراسر بخش راه آهن تأثیر آن را برجسته می کنند: یک اپراتور راه آهن با سرعت بالا، فانکشن های باندر ریل را برای مسیرهای زمستانی تأیید کرد و هزینه های نگهداری را 60٪ کاهش داد.یک مقام مترو طول عمر دیسک ترمز را افزایش داد، کاهش تاخیر در خدمات؛ یک شرکت برقسازی راه آهن قطع برق مربوط به خوردگی زنجیره ای را از بین برد و عملکرد در زمان 92٪ را بهبود بخشید.

زیرساخت های راه آهن ستون فقرات حمل و نقل عمومی هستند، خوردگی نمی تواند مانع ایمنی یا قابلیت اطمینان باشد، مدیر آزمون حمل و نقل راه آهن BOTO می گوید.✅RailShield Track-Corr تست تجهیزات چگونه آن را بر روی ریل انجام می دهد، نمک های پاک کننده یخ و ولتاژ بالا به طوری که اپراتورهای راه آهن می توانند سیستم هایی را بسازند که جوامع را در حرکت نگه دارند، باران یا آفتاب، زمستان یا تابستان.

برای اطلاعات بیشتر در مورد شبیه سازی نمک از یخ، آزمایش استرس لرزش یا مطالعات موردی زیرساخت های راه آهن، به https://www.botomachine مراجعه کنید.com/ یا با تیم آزمایش حمل و نقل راه آهن در شماره +86 13761261677 یا Info@botomachine تماس بگیرید.com